在起重机安全领域30年，被问得最多的就是：“超载限制器报警失灵怎么办？”“数值不准是不是坏了？”
要知道，超载限制器是起重机的“保命装置”，一旦出现故障，相当于给吊装作业埋下致命隐患——据行业数据显示，34%的起重事故都与超载限制器失效相关，其中近60%是可通过日常排查提前规避的小故障。
今天整理了一份实操性极强的故障排查指南，覆盖80%高频故障，无需专业维修资质，一线操作人员跟着做就能快速定位问题、临时处理，兼顾专业性和易用性，建议收藏备用。
一、先明确核心前提：排查前必做3步1. 停止吊装作业，切断起重机动力电源，做好安全警示，避免排查时误操作引发危险；
2. 核对设备型号与超载限制器参数，确认限位器与起重机额定载荷、工况匹配（避免因型号不符导致的“假故障”）；
3. 准备基础工具（万用表、螺丝刀、校准仪），重点检查接线、传感器等易损耗部件。
展开剩余69%二、8大高频故障+排查步骤（实操优先）1. 故障一：无预警、不报警（最危险！）—— 先检查传感器接线是否松动、破损，有无短路/断路；再用万用表检测传感器信号，若信号为0，大概率是传感器损坏（需更换同型号传感器）；最后排查限位器主机电源，确认主机正常启动。
2. 故障二：报警正常，但无法切断动力—— 重点核查控制线路与继电器，用螺丝刀检查接线端子接触情况，排除松动、氧化问题；若继电器无反应，可临时更换备用继电器测试，同时检查限位器内部接触器是否老化。
3. 故障三：数值显示偏差大（误差超过5%）—— 先检查传感器安装位置是否偏移（如吊臂传感器松动、吊钩传感器错位），重新固定后校准；再核对起重机额定载荷参数，进入限位器调试模式重新标定；若仍有偏差，排查传感器精度（长期使用需定期校验）。
4. 故障四：频繁误报警（无超载却报警）—— 排除实际超载、吊物晃动导致的瞬时超载后，检查环境因素（大风、振动、高温）对传感器的影响；再排查限位器灵敏度设置，适当调整预警阈值（不可低于国标要求）；最后检查传感器是否被异物遮挡、磕碰。
5. 故障五：主机黑屏、无显示—— 优先检查电源接线，排除电源故障；再检查主机保险丝是否熔断，更换同规格保险丝后重启；若仍黑屏，大概率是主机主板损坏，需联系专业人员维修。
6. 故障六：预警声音微弱、不清晰—— 检查限位器内置扬声器，排除异物堵塞；若扬声器正常，调整预警音量（部分型号可通过主机面板调节）；长期使用后扬声器老化，可直接更换。
7. 故障七：联动功能失效（如与防碰撞系统不联动）—— 排查限位器与联动设备的接线，确认通讯接口正常；进入主机设置，检查联动参数是否正确，重新调试联动逻辑；若仍失效，核对设备兼容性（建议选用同品牌联动部件）。
8. 故障八：长期使用后频繁出现故障—— 重点排查易损耗部件（传感器、接线、继电器），定期更换老化部件；同时检查限位器防护等级，若作业环境多粉尘、潮湿，需做好防护（如加装防护罩），避免部件受潮、积尘。
三、排查注意事项（重点提醒）1. 排查时严禁擅自拆卸限位器核心部件，严禁关闭限位保护功能（违者违反起重安全新规）；
2. 临时处理故障后，需进行空载、满载校准测试，确认无问题后再恢复作业；
3. 超载限制器需按国标要求，每6个月校验一次，每年全面检修，避免因长期未校验导致故障。
作为深耕起重机超载限制器领域30年的企业，我们不仅专注于研发适配全场景（门座机、龙门吊、行车、塔机、船用吊机、卸船机等）的高精度超载限制器，更积累了海量一线故障排查经验。我们的产品自带故障自检功能，可快速定位问题，同时提供全周期校验、远程调试、远程标定、上门维修等售后保障，用30年专业积淀，帮一线作业人员规避故障隐患，让每一次起吊都更安心。
最后提醒：若排查后仍无法解决故障，切勿强行作业，建议联系专业技术人员，避免因误操作引发安全事故。
发布于：湖北省配资天眼提示：文章来自网络，不代表本站观点。
